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[靓车秀] 【墨尔本车房贷快讯原创】7.5代VW高尔夫R-line - 两厢车的典范

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发表于 2017-8-9 | 显示全部楼层
本帖最后由 品车澳洲 于 2018-2-23 22:34 编辑



之前有朋友问若要买两厢车,哪款比较好?我当时不假思索就回答“高尔夫啊”。澎湃的动力,扎实的底盘,可靠的品牌,质感很强的车体,领先的科技和经典的设计等等,高尔夫早已成为两厢车标杆。然而这样一个为大家所熟悉的标杆车型,却越发难以评测。是应该大加赞赏地把他推上神坛,还是应该更对其寄予厚望而吹毛求疵?既然怎样评价都不能让所有人满意,我决定这篇评测从一个大众CC车主和Holden Commodore车主的角度,来浅谈一下我对7.5代高尔夫110TSI Highline+R-line的个人试驾体验,优点与不足。同时欢迎网友留言讨论,发表观点。
在此感谢Doncaster Volkswagen销售团队提供试驾车辆与技术支持。

首先照例上【参数】:
由于此代高尔夫全系只有一款1.4T涡轮增压蓝驱技术汽油发动机,和一款2.0T蓝驱技术柴油发动机(GTI和高尔夫R不在此文评测范围内),所以只列举两台发动机参数:
1.4TSI 涡轮增压汽油发动机:最大功率110kW,最大扭矩250Nm,配备6速手动或7速DSG自动变速箱,百公里加速8.2秒,油耗5.7升左右。
2.0TDI 涡轮增压柴油发动机:最大功率110kW,最大扭矩340Nm,配备7速DSG自动变速箱,百公里加速8.6秒,油耗4.9升左右。

按照配置,厂家分为了:
110TSI - Trendline - Comfortline - Highline
并且在以上车型的基础上(部分车型)可以选配驾驶辅助选装包(Driver Assistance Package)、多媒体讯息选装包(Infotainment Package)以及 R 套件(R-Line Package)。

废话不多说,先看看这款试驾的姜黄色金属漆(Turmeric Yellow Metallic)Highline110TSI 加选了以上所有的选装包的高尔夫外观到底是怎样的:

【外观】:
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这款选配了R-Line套件的高尔夫前唇更低,并且也更有层次感。尤其是“碳纤维”包围的装点,让其运动感十足。

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前进气格栅上镶嵌的R line非常唬人,乍一看会以为是高R。车头装了传感器,若选装驾驶辅助包,则具有刹车预警、自适应巡航、车道保持的功能。即在和前车车距过近时自动辅助刹车,从而尽量减小或避免撞击;在高速行驶中偏离车道时自动纠正方向盘。
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此款两厢版高尔夫车长4米25,轴距2米6,高1米45,宽1米8。不知您是否还记得我们评测的Mini Countryman。这款高尔夫和新Countryman长宽基本一样,却低了十厘米,稳定性和实用性可见一斑。

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相比6代经典,7代高尔夫的侧面线条更加硬朗,一条贯穿车门的腰线把车身点缀的更加立体。黑科技泛滥时代,高尔夫也装配了盲区预警系统(即车辆左右45度角位置),据说不但可以察觉到在盲区的车辆,并且可以探测到即将驶来的车辆,可惜没有深度试驾到此功能。

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值得一提的是,后侧与背面车窗的着色是R-Line选装包中的配置,非常炫酷,在澳洲的夏天也极为实用。尾箱的大众车标经典设计依旧是后备箱开关与倒车影像的藏身处。长方形的双侧单出排气样式很运动,笔者猜测也是R-line选配。但是有一点我一直没想明白,为何顶配车尾标却只有两个红字,不过也无所谓,很多车主会马上换成R。

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标配天窗,鲨鱼鳍天线,高端的体现。回头看看自己的Commodore,一把辛酸泪。此外,Highline配置独有的无钥匙进入,真的是大大的实用!虽然笔者7年前就已经在CC上享用到了,还是恭喜高尔夫能装配这个功能,比定速巡航这个鸡肋实用多了。

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R-line侧面车标,把您和普通高尔夫区别开来!当然也把R和您给区别了。

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扰流前包围!仔细看了下,假的。也许R会来真的吧,反正1.4T的车基本也没什么影响,样子好看最重要!

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R-line配备18寸运动胎和合金轮毂,据Doncaster销售Elfie说此代高尔夫已经全系都换成了合金轮毂!(为别人的辛苦付出插个广告)

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18寸轮胎更显饱满。

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LED头灯,Highline才有配备。看来Highline的配置非常有必要。


【内饰】
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大众自从把本家奥迪的媒体系统拿来用以后,内饰科技含量出现了质的飞跃,再也不是过去沉闷的大众了。您看到中控那块9.2寸多媒体触摸、手势控制系统的显示屏,还有数字化高清仪表“屏”了吗,那些都是选配哒!喜欢就加装多媒体咨询包吧(Infotainment Package),只要2千多,还送丹拿音响,真是物美价廉!我比较想知道奥迪要加多少

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运动方向盘,也是R-Line套件,手感和造型都是杠杠的!

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杠杠的运动方向盘上有定速巡航、蓝牙电话、音响控制,最重要的是那响应极快的换挡拨片!

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12.3寸仪表“屏”,多媒体咨询包选配,装配在这个级别车辆上是极为罕见的。

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仪表“屏”不但显示转速、车速、油耗公里数等信息,还能显示导航,并可以通过方向盘控制,非常省心。想当年看到奥迪新车配备这款屏幕的时候是多么的激动人心啊!现在非豪华车也可以有了

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被钢琴烤漆面板包覆的中控屏,仿佛融合了边界。触摸屏不但灵敏,而且很方便操作。比上一代的可怜小屏真是提升了不少。

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想必看过满大街的广告,您已经知道这块屏幕可以手势控制了吧。只是当天测试的时候灵敏度有待商榷,不知道是不是我手势位置问题。
空调分区控温、座椅加热应有尽有,使高尔夫不愧为大众销量最好的车型。

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多种驾驶模式、停车自动熄火、自动泊车、驻车雷达、电动手刹、自动驻车系统(在刹停后自动驻车,从而防止车辆倒滑,踩油门后会自动取消驻车)。高8会不会有保时捷一样的中控台...

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维也纳(Vienna leather)真皮座椅为Highline配置,有灰色和黑色可选,档次提高了不少。座椅上的R标也是R-Line特有。

_B0A8363.JPG 座椅上布满透气孔,在出汗的情况下可以一定程度避免皮肤黏着,帮助透气。此外这款配有座椅加热,还是非常实用的功能。

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驾驶座为多向电动调节座椅,并且带有座椅记忆功能。也是Highline配置。

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笔者很喜欢从车门看做工,新高尔夫的内饰多采用真皮或者比较有质感的软包,虽然不能同BBA这样的豪华品牌用料媲美,但是与同级别车辆内饰用料相比更为用心。更重要的是大众的车门设计有极强的质感,关门的声音扎实稳健,体现了非常高的档次,相信这也是很多车主非常在意的一个细节。

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天窗的采用提升了空间感,会让驾乘心情更加愉悦。有人觉得并没有必要,笔者亲身体验感觉,一旦有过,就再也不想失去了。

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金属踏板,推测也是R-Line套件,增强质感的小细节。

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后座还是比较宽敞的,虽然没有Countryman大的那么夸张(笔者感觉Countryman的后座空间感官上几乎可以和Commodore媲美了,要知道Commodore是澳洲能买到的最大尺寸Sedan,2014年数据)。作为这个级别两厢车来说,高尔夫在乘客的乘坐感受上照顾的非常周到。

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同事身高175,坐在后座上,膝盖与前座椅仍有一拳有余的空间。

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丹拿音响为多媒体资讯包(Infotainment Package)里边的配置。各选装包中的具体配置可以在下文查看。

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自动泊车与各方向雷达功能,和豪华车的差距基本只在360度成像了。另外还有无钥匙启动,加上无钥匙进入,才是真正的无钥匙。

_B0A8358.JPG 后备箱依旧为掀背设计,如上文所提到的,大众尾标就是后备箱的开关之一,只是需要用一些力道提起,笔者每次总是担心损坏车标。在这里吹毛求疵一下,如果能配备电动关合就更好了。后备箱容积还是比较小的,大尺寸行李箱估计只能立起来放一个了(Commodore车主终于可以自豪一次)。

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非全尺寸备胎,不过据Elfie介绍,这里是一台音响的低音炮所在位置,所以来张特写,懂音响的朋友可以在评论中补充一下。

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1.4T的机舱陈列,还算整齐。


【驾乘感受】
最后谈一下驾乘感受,开惯了Commodore的车主感觉,高尔夫的确非常灵活,得益于其短小的车身,非常适合墨尔本这样的狭窄道路和城市道路。加之这款R-line采用了18寸运动轮胎,运动悬挂系统(更加扎实硬朗),导致车辆在驾驶和高速转向的时候非常稳健,笔者还是非常偏爱这样的车型,真正的运动并不只是车有多大的马力,而取决于多方面的调教和车辆自身的条件。大众车给我一贯的感受就是高速的稳定性,可惜在墨尔本城市道路的车速并不能得到充分的测试,不过作为前CC车主,笔者完全可以相信大众的底盘技术会传承在新高尔夫上。
其次要说的是出色的DSG技术,确实7速DSG有个较为有争议的过去,但是我还是要强调这款变速箱的换挡速度与平顺感远超同级别品牌,其带来的豪华感和驾驶乐趣对于车主来说是至关重要的。这也是大众往往比其他马力更大的车百公里提速更快的原因之一。据销售介绍大众已经彻底解决DSG问题,如果是这样,这款变速箱真的是无可挑剔了。

最后说一下动力问题,这款110Kw的1.4T涡轮增压汽油发动机对于普通消费者来说动力足够充沛,更借助于DSG的技术,试驾的时候车内有三个成年人,城市道路上感觉不到些许的怠慢。不过追求赛道性能还是得选择R或GTI。


【吹毛求疵】
总的来说高尔夫的确很完美了,所谓经典车型还是有他的理由。如果非要诟病些什么,我能想到的是:
  • 后备箱容积有点小
  • 很多配置需要选装,如试驾车装配下来要4万出头了
  • 前驱!不过这点在普通高尔夫上并不重要

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【特别鸣谢】
特别感谢Doncaster Volkswagon 提供试驾车,特别感谢销售Elfie全程陪同试驾,感谢Ricky团队的支持。

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